• ¿Pero por qué es tan importante la altura del asiento,
• ¿Cómo afectará  su toma de decisión cuando es el momento de elegir una motocicleta?

He aquí un resumen de lo básico que necesita saber sobre la altura del asiento.  Por qué la cifra difiere de moto a moto, Y que es lo que usted debe buscar cuando está tratando de comprar una motocicleta de tamaño y forma adecuada para usted,  No se trata de trabajar a la altura de “silla de montar”.

¿Qué es exactamente Altura del asiento?

La altura del asiento es la medida (por lo general en milímetros o pulgadas) desde el punto más bajo de la silla de una motocicleta en el suelo, con la moto en posición vertical (es decir, no sobre el caballete lateral o caballete central.) Pero la cifra puede variar dependiendo de la suspensión ajustes, por ejemplo, si la moto está configurado con más de precarga, puede sentarse más alto y se establecen menos cuando un piloto se apoya su peso sobre el sillín.La forma más fácil de relacionar la altura del asiento al tipo de cuerpo es largo de pierna medida, que es la distancia entre la entrepierna y el suelo.

¿Cómo afecta el tipo de motocicleta la altura del asiento?

Sillines vienen en una amplia variedad de formas, tamaños y alturas, porque cada tipo de motocicleta tiene una finalidad diferente y por lo tanto, la función. Como resultado directo de la ingeniería de una bicicleta y las variables de estilo, sillas de montar la motocicleta tomar diferentes formas que afectan la capacidad del jinete para llegar al suelo.Motos Crucero tienden a tener la altura más baja del asiento, ya que sus motores son generalmente estrechas en línea V-Twin que se sientan delante del piloto, dejando mucho espacio para la silla de montar que se coloca más cerca del suelo.Motos deportivas suelen tener altas sillas de montar, debido principalmente a una mayor distancia al suelo permite que la moto se puede apoyar sobre más vueltas. Transversalmente montado, motores de varios cilindros comunes a sportbikes también puede crear más apretado embalaje, lo que obliga a la colocación superior del asiento.Offroad, doble propósito y motos supermotard  han aumentado recorrido de la suspensión, lo que puede hacer un gran trabajo de suavizar las irregularidades de la superficie. Pero la mayor recorrido de la suspensión también se plantea la elevación general de la moto, y, naturalmente, la silla de montar. Sin embargo, como se verá más adelante, no siempre se debe tomar notas de altura del asiento en bicicleta todo terreno por su valor nominal.

No es sólo la altura del asiento, que es la forma de la silla de montar

Es fácil obsesionarse con los números en una hoja de especificaciones, y los fabricantes de motocicletas suelen utilizar figuras de altura del asiento como una táctica de ventas, ya que los números más bajos abrir la puerta a más compradores potenciales. Algunos fabricantes tienen un filtro en sus sitios web que ponen de relieve las bicicletas con el asiento más bajo alturas, pero a veces la única figura le dice a la mitad de la historia.Motocicletas todo terreno tienen monturas estrechas, que permiten una mayor extensión de la pierna.A pesar de sus asientos son altos, las cifras de altura del asiento puede ser un poco engañoso, porque las sillas estrechas hecho que sea más fácil de tocar el pavimento. Por otro lado, a menudo tienen amplios sportbikes sillines porque el ciclista se sienta sobre un transversalmente configurado, de varios cilindros del motor, lo que requiere una superficie más amplia. La anchura por lo general hace que sea más difícil llegar a la tierra porque las piernas del conductor tiene que estirar alrededor de la silla grande, la zona plana.La lección aquí? Tomar las cifras de altura del asiento con un grano de sal, ya que no hay sustituto para la realidad sentado en una motocicleta y descubrir lo fácil que es tocar el suelo.

¿Qué tan alto es demasiado alto?

Hay una cierta tranquilidad a la sensación de ambos pies plantados firmemente en el pavimento en un semáforo, pero definitivamente es más un lujo que una necesidad. La elección de la bicicleta debe estar todo sobre su nivel de confort personal, y la mejor manera de explorar es que se siente realmente en las motos en cuestión y ver cómo se sienten.Se dará cuenta de que el peso de la moto tiene un gran efecto en lo fácil que es para mantener en posición vertical, si una bicicleta es la luz, usted podría ser capaz de mantenerlo mientras que de pie en la punta de los dedos de los pies. Motos más pesadas posible que tenga que pararse con un pie plano. Si usted prueba una bicicleta en terreno llano, también hay que tener en cuenta que parar o estacionar en el pavimento irregular (o donde el camino tiene una “corona”, es decir, pendientes de los lados) se requiere un alcance adicional.Al final del día, no hay una fórmula mágica para la selección de la altura del asiento, es una preferencia individual que mejor se mide por su nivel de comodidad y gusto personal.

Yo soy un jinete más corto; ¿Qué puedo hacer para llegar al suelo con más facilidad?

Los conductores menos altos se dará cuenta de que la elección de la protección del pie afecta a su capacidad para tocar el suelo, no sólo a hacer botas de ofrecer más protección contra choques, sus suelas gruesas le ayudará a ponerse en contacto con el pavimento.Otra forma de maximizar el alcance de la pierna es dirigir su bicicleta hacia el lado en el que vamos a poner una pierna de abajo. De esta manera, la moto se inclina levemente y usted será capaz de formar efectivamente un trípode que permite una parada estable hasta que llega el momento de rodar de nuevo.También hay una buena probabilidad de una silla de montar de accesorios está disponible para su bicicleta, que reducirá su altura y que sea más fácil de tocar el suelo.

¿Qué hay de suspensión que baja?

Muchos pilotos son rápidos para bajar la suspensión de su bicicleta sin pensarlo dos veces. Pero además de cambiar la distancia al suelo, dejando caer la suspensión también afecta a espacio libre en las curvas, el choque de compresión, recorrido de la rueda, y la suspensión de la geometría, todo lo cual generalmente se traduce en peor manejo. Aunque no es imposible bajar en bicicleta y anticiparse a las características habituales de gobierno, es aconsejable evitar la modificación de la suspensión y encontrar otras maneras de abordar la cuestión de la altura del asiento.